2022年7月15日，中央电视台财经频道《经济半小时》栏目聚焦进藏“最美天路”丽香铁路建设进展，内容一开始，就用震撼的画面、平实的语言，揭秘了中铁隧道局承建的丽香铁路玉龙雪山隧道建设背后的艰难险阻，讲述了一线员工坚守八年的感人故事。

    丽香铁路是滇藏铁路重要组成部分，从大丽铁路丽江站引出，向北经虎跳峡、小中甸至香格里拉，正线全长139.66公里，设计时速120公里。地处云贵高原和青藏高原横断山脉，沿途山高谷深，地势险峻，地质地形条件极为复杂，全线桥隧比高达73%，同时具备高海拔、高地震烈度、高地应力特点。

   玉龙雪山隧道全长14745米，洞身最大埋深约1240米，是全线最长且属于I级高风险隧道，为全线控制性工程。由于相对高差达到1390米，所以地质构造和地应力环境极为复杂，集断层破碎带、突泥涌水、高地应力软岩大变形等不良地质条件影响，安全风险极高，施工难度极大，先后发生24次不同程度涌水事件、238次突泥溜坍，日最大涌水量3.7万方，最大一次突泥达3000方。

隧道最大单侧变形达到2.3米，尤其以玉龙雪山隧道出口平导和2号横洞工点最为严重，变形点累计最大单日收敛变形量分别为134.1毫米和210.2毫米，隧道变形几乎以肉眼可见的速度侵入施工作业范围，洞内经常能看到拱顶下塌、初支掉块、拱架变形严重等现象，现场施工作业就像沙堆里掏洞一样，不仅隧道每向前掘进1米都要比正常隧道施工付出几倍的努力，而且还极大威胁现场施工作业人员的安全。

面对异常紧张的工期要求和安全风险，中铁隧道局建设团队攻坚克难，通过邀请专家现场踏勘研讨，科研技术人员持续攻关、不断创新施工工法、完善后勤保障等，不断突破大变形施工进度指标。

经过1000多名中铁隧道局建设者的昼夜奋战，丽香铁路玉龙雪山隧道于2022年5月5日安全贯通。至此，全线20座隧道已贯通19座，仅1座尚未贯通，为年内开通运营奠定了基础。

丽香铁路建成通车后，云南丽江至香格里拉仅需一个半小时，昆明到香格里拉5小时左右，对补齐滇西北地区铁路网络，助推沿线经济社会高质量发展，促进民族团结和乡村振兴具有重要意义。