工作人员正在装修施工。

车行红谷隧道。通讯员 杨轶平摄

    1月11日，红谷隧道全线贯通后的第三天，记者应邀首次体验乘车从红谷隧道通行，并探寻全国首创的隧道应急避难大厅。记者发现，受施工因素等影响，当天过江约花15分钟。在应急避难大厅，爬楼或乘电梯上升25米可“浮出”水面。

    3分钟可过江

    11日14时30分，记者乘车从红谷隧道西端驶入，深入约200米，发现许多施工人员正在作业。由于隧道内有障碍，3分钟走了不到半程。

    经测算，此次体验从红谷滩新区前往老城区，因隧道工人还在铺设对接沉管材料等，花了约15分钟。南昌市政公用集团红谷隧道见习副经理郭俊说，建成后，群众驾车从中山西路的入口驶入隧道匝道，时速50公里/小时，理论上可实现3分钟快速穿越赣江，到达西端的红谷滩新区。

    据介绍，隧道让车辆快速过江能缓解过江桥梁的压力：减少南昌大桥约30%的交通压力，八一大桥可减少约11%的交通压力，而且对朝阳大桥的交通压力也有一定缓解作用。

    爬升25米“浮出”水面

    记者发现，隧道内主体已完工，顶部的黑色防火板也基本安装完毕，施工人员正为墙壁安装绿白相间的瓷板。“目前在装饰装修、机电安装等。”郭俊介绍，这部分工作完成后，下一步将对路面摊铺沥青，设置标志线等工作。根据施工进度，今年6月隧道具备通车条件。

    通车后，一旦隧道内发生交通事故怎么办？据南昌市政公用集团红谷隧道项目副经理万超介绍，若发生交通事故，隧道内共设置了26处疏散通道和一个可容纳471人的应急避难大厅。遇突发情况，群众可通过避难大厅的爬梯到达地面，也可通过隧道内的横向疏散通道前往另一旁管段。记者发现这个应急避难大厅呈椭圆形，直通东岸逃生电梯以及楼梯。万超说：“需爬升25米的高度到达地面安全地带，相当于地面8层楼高。设置了楼梯和电梯。”

    隧道不会积水

    据了解，红谷隧道与下游紧邻的地铁1号线过江区间隧道相距约300米。

    记者在隧道内体验时，能感受到地铁驶过。“两者不会彼此影响，也不用担心过往船只触礁或抛锚而产生危险。”中铁隧道集团红谷隧道项目部负责人表示，红谷隧道在水平面20米以下，为防止隧道积水，将在进出隧道口设置横截沟，可及时将水排至两侧的排水泵房，排水泵由液限仪自动开启。如果水量超过设计标准，将启动应急预案，加泵排水，确保隧道内正常行驶。

    目前，红谷隧道东岸水下立交施工全部完成，这标志着国内最大的水下立交已建成。红谷隧道东岸水下立交系统在水下实现了过江隧道与赣江以东老城区3条主干道全面快速对接，可达到交通衔接多点疏解、快速分流的总体效果，形成立体互通的快速过江通道。另外，红谷隧道西岸交通设施已完备，只等待红谷隧道开放时一并开通。