月29日，原水西环线北段工程xhb1.3标首台盾构机始发，进入盾构施工阶段。xhb1.3标施工区间位于城市建成区，涉及下穿（侧穿）轨道交通、桥梁等重要构筑物，周边环境复杂，对盾构沉降控制、姿态精度管理及全过程监测预警体系提出了极高要求。
4月4日，引汉济渭二期工程南干线黄午隧洞施工Ⅳ标项目，19号支洞下游与20号支洞上游关键区段贯通。黄午隧洞Ⅳ标施工总长达8900m，此次贯通的控制区段长4103m，裂隙水丰富且多次经过断层破碎带，还需下穿西成高铁清凉山隧道。施工中，运用BIM+GIS技术优化方案，以聚能爆破搭配三维激光扫描将超欠挖精度控制在10cm内，依托智能化装备破解施工难题。
近日，中交天和自主研制的国产首台超大直径同步掘进机“兴业号”顺利完成珠海兴业快线主线隧道掘进任务。珠海兴业快线（南段）全长4.77km，主线隧道全长1685m，上下层隧道最小间距仅7.5m，穿越从软土到152MPa高强度花岗岩的复杂地质带。
4月3日，由中交天和自主研制的国产大直径敞开式硬岩掘进机（TBM）开建，该装备开挖直径达13.2m，搭载7600型国产稀土特殊钢材主轴承（外径7.6m），可使轴承钢拉压疲劳寿命提升40余倍、滚动接触疲劳寿命提升40%。该主轴承额定寿命超15000h，可承载最大推力31500kN，完全满足13.2m级TBM长距离、高负荷掘进作业需求。
近日，全球最大型号增程式旋挖钻机SWDM620E首次亮相。该设备作业重量达到200t、扭矩为620kN·m，孔径达3500mm，支持纯电、增程、插电模式切换，不仅保留了纯电驱动的节能环保优势，也彻底解决了传统纯电设备“续航焦虑”的痛点，大大降低了能耗成本。目前，设备已广泛适用于超大规模桥梁与高速铁路桩基工程，绿色施工要求严格的城区与敏感区域，以及高原、山区等电网覆盖不足的野外基建等应用场景。
3月20日，根据《中华人民共和国安全生产法》、《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住建部令第37号）等法律规章，上海市住房城乡建设管理委制定了《上海市危险性较大的分部分项工程专家论证管理办法》，旨在进一步规范上海市危险性较大的分部分项工程方案论证工作。本办法自2026年7月1日起施行，有效期至2031年6月30日。相关附件请点击“阅读原文”。
