2022年4月18日，中铁隧道局承建的深圳妈湾跨海通道右线盾构掘进突破1000米大关。

妈湾跨海通道是深圳市首条海底隧道，起于前海自贸区妈湾大道与月亮湾大道交叉处，与沿江高速大铲湾收费站及金湾大道-西乡大道交叉口对接，是国内在建最大直径海底盾构隧道工程。

妈湾跨海通道右线盾构段全长2063米，采用直径15.53米超大直径盾构“妈湾号”掘进施工，线路上软硬不均岩层占比超过50%，硬岩强度最高达193Mpa。

“妈湾号”自大铲湾港区始发，下穿海域段后在前海上岸。掘进过程中，项目部先后克服了浅覆土始发风险高，填海区复杂地层掘进控制难度大，全断面硬岩和上软下硬段地层刀具损耗严重、掘进效率低等难题。

通过完善端头加固形式、优化管片凹凸榫结构抗剪，保证了盾构始发安全及管片拼装成型质量。针对复合地层“硬”考验和“软折磨”带来的刀具异常磨损问题，项目部对刀具磨损情况进行统计总结，优化刀具安装形式，有效降低了刀具异常磨损，提高了设备利用率。

中铁隧道局妈湾跨海通道项目部以智慧大数据平台为依托，实现了对掘进参数实时智能监控、自动预警，可在移动端上全时段、全地域对掘进参数进行监控。盾构掘进施工配置专职“参数分析员”，汇总地质研判、渣样分析、刀具监测和声音采集等信息，实现了一环一研判，一环一交底。

工程建成后，将形成连接深圳南山港区的疏港货运通道，兼顾连通妈湾、赤湾与大铲湾等片区的客运交通，实现前海片区的客货分离和过境交通分流，实现城市发展空间的拓展与整合。