“2018中马隧道大会”会议圆满结束 

9月18日至19日，中国与马来西亚首届国际性隧道会议——“2018中马隧道大会（SEASET 2018）”在马来西亚雪兰莪希尔顿酒店召开。会议由中国土木工程学会（CCES）与马来西亚工程师协会（IEM）联合主办，以“重大隧道工程的挑战与战略对策”为主题，共邀请9位中国专家、9位马来西亚及新加坡专家作了主旨报告，分享了东南亚各国隧道及地下工程的先进经验和成功案例，共同展望了该领域的未来发展趋势。大会参会人数300余名，并设企业展区。隧道分会副理事长严金秀、秘书长洪开荣参加了会议并作主旨报告。

9月18日上午开幕式由大会组委会主席黄德安代表大会组委会致辞，马来西亚土木工程师协会主席David Lai Kong Phooi，隧道分会秘书长洪开荣代表学会郭允冲理事长，隧道分会副理事长、国际隧协副主席、大会组委会副主席严金秀致欢迎词，欢迎与会嘉宾参加“2018中马隧道大会（SEASET 2018）”。开幕式期间，严金秀副理事长向与会人员介绍了将于11月在滁州举办的2018中国隧道与地下工程大会以及第四届国际隧协大奖会议的筹备情况，并欢迎大家积极参加。同时，代表国际隧协对马来西亚成功当选2020世界隧道大会承办国表示祝贺和支持。

9月18日的主旨报告中，主要探讨了隧道技术的发展、创新以及复杂地质带来的挑战等，具体包括：

1）隧道修建技术的新发展：洪开荣根据大瑞铁路高黎贡山隧道“三高”、“四活跃”的地质特点以及修建过程中的重难点问题，对该隧道修建关键技术展开了深入探讨。Leslie J.Pakianathan 介绍了隧道和地下工程修建技术于近年所取得的新进展。

2）隧道设计：吕刚介绍了目前中国埋深及提升高度最大的高铁暗挖洞群地下车站——八达岭长城地下站的创新设计经验。傅星竹以马来西亚KVMRT项目为例，分享了该项目的设计原则与设计目标。

3）隧道掘进技术：张志国聚焦地下空间开发案例研究中创新工程设备的应用，对相关技术和创新的未来前景进行了展望。Gus Klados介绍了KVMRT项目中运用的新技术——可变密度浆料或混合盾构挖掘机。吴宏伟剖析了地铁区间掘进与桩基础等地下既有结构之间的三维相互作用机制。

4）隧道工程中的地质问题：陈德斌以中国西南山区隧道施工经验为基础，探讨了隧道工程中普遍遇到的岩溶、大变形等复杂地质问题。钟长平通过对岩溶的形成原因和发育机制的探讨，从“挖”和“排”的角度深入分析了岩溶地层盾构施工过程中的主要风险。

9月19日的主旨报告中，各专家以中国、马来西亚及新加坡各国的隧道工程案例为背景，探讨了隧道工程中的各类挑战及应对方法，主要包括：

1）中国隧道工程的挑战：严金秀从勘察、设计理念、工程效益、支护理念、运营等方面深入探讨了中国大埋深特长山岭隧道的建设面临各种技术挑战，提出了应对挑战的技术思路及发展方向。林鸣以港珠澳大桥港岛隧道工程为案例分享了港珠澳大桥钢岛隧道设计和施工的创新技术。冯守中介绍了多功能蓄能发光材料在隧道照明中的应用。

2）马来西亚及新加坡隧道工程的挑战：黄秋杰以吉隆坡隧道工程为例，介绍了吉隆坡岩溶石灰岩具有的不规则形状、强度和均匀性，对隧道施工带来的巨大挑战。黄连福探讨了复杂地质条件下连续墙施工的建设和设计所面临的挑战。文泇詠剖析了地下施工的地面反应及对第三方结构的影响。

3）王智伟从新加坡和马来西亚视角探讨了铁路基础设施与周边发展的互联互通问题。Jeyatharan Kumarasamy介绍了新加坡地区隧道开挖和深基坑工程面临的挑战。

最后大会组委会主席黄德安分享了马来西亚隧道工程的挑战和进展，认为中国一带一路倡议对马来西亚隧道发展将带来正面效益。

9月19日下午，主旨报告结束后，会议组织了现场问答交流并举行了简短的闭幕式。大会组委会主席黄德安致闭幕词，感谢中国土木工程学会及隧道分会对本次会议取得成功所做的努力。

部分专家现场合影