近日，在上海崇明召开的土木工程技术创新与智能建造学术研讨会上，经过行业内数十位院士专家研讨后，中国铁道学会、中国土木工程学会、中铁隧道局集团有限公司、中国铁路设计集团有限公司联合发布了《中国盾构/TBM隧道智能建造蓝皮书》。
当前，隧道智能建造正处在快速发展阶段，盾构/TBM隧道的智能建造具备了机械化、自动化、信息化基础，在新兴技术助力下，我国从“智能感知、智能设计、智能预制、智能掘进、智能安装、智能构筑、智能环控、智能运输、智能管控”最新成果，逐步形成了盾构/TBM隧道智能建造整体架构和技术体系，并在中铁隧道局施工的沪渝蓉高铁崇太长江隧道项目成功实现常态化现场应用。 《中国盾构/TBM隧道智能建造蓝皮书》全面展示了中国盾构/TBM隧道智能建造最新成果，对盾构/TBM隧道智能建造新兴发展、新一代信息技术深度赋能、盾构/TBM隧道建造智能技术取得突破、当前面临的问题挑战及对策等进行了详细阐述，将从上承勘察设计、下接运营维护的隧道智能建造关键环节，为行业内外人士开展隧道智能建造研究与实践提供参考和借鉴。 隧道工程是国民经济发展基础设施的重要组成部分，近5年来我国年均建成隧道里程超4000公里，为铁路、公路、地铁、水利、能源、国防等事业发展提供了强力支撑。盾构/TBM法作为高度机械化的隧道施工方法，相较其他隧道施工方法具有安全、优质、高效的特点，应用领域从传统的交通、水利水电已经拓展到矿山、储能、综合管廊等新型领域。近年来国外隧道工程采用盾构/TBM法修建的占比已超过50%，而我国相应占比不足15%，盾构/TBM隧道在我国具有巨大的发展前景。 隧道行业“提质增效、绿色低碳”是盾构/TBM隧道智能建造追求的目标，伴随着新兴技术的深度赋能，在“交通强国”“水安全保障”“能源安全”等战略和“一带一路”倡议的引导下，我国必将进一步加快盾构/TBM隧道智能建造技术全面深入发展，中国盾构/TBM隧道智能建造已启动并蓄势远航。 盾构/TBM隧道智能建造的特征符合建筑业发展新质生产力的要求，其带来的不仅仅是一种技术手段的革新，更是一场深刻的生产力革命。此次发布《中国盾构/TBM隧道智能建造蓝皮书》是对我国隧道智能建造的创新探索，将推动建筑业不断创新、转型升级，实现质的飞跃，为推动隧道行业高质量发展、建设中国式现代化、构建人类美好生活贡献智慧和力量。
