深圳春风隧道全长5078米，由中国中铁、中铁南方、中铁隧道局联合承建，其中盾构隧道长度超过3600米，由我国自主研发的超大直径泥水平衡盾构机“春风号”掘进施工，开挖直径达15.8米。

春风隧道工程位于深圳罗湖建成区，沿线老旧建构筑物数量庞大；盾构区间长，地层复杂，累计下穿11条断层破碎带。为攻克隧道施工难题，项目搭建“安全风险管控平台”，对施工参数、监测结果实时监控、动态评估。

春风隧道西起滨河大道上步立交东侧，自西向东敷设，止于北斗路东侧归入沿河南路。是深圳首条“单洞双层”结构的机动车隧道，也是深圳首条采用盾构法施工的市政公路隧道。隧道分上下两层车道，设计时速为60公里，为小客车专用通道。建成后将形成“春风高架+春风隧道”立体交通走廊，对缓解片区交通拥堵、推动深港融合、以新质生产力提升路网通行能力具有重要推动作用。