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DCM工艺用于深中通道沉管隧道基础处理
2018-12-10 09:59:10 阅读:111次 发布者:admin

    深中通道沉管隧道长约6.8公里,是世界首次使用的双向八车道超宽钢壳混凝土沉管隧道,具有“超宽、变宽、深埋、回淤量大、挖砂坑区域地层稳定性差”五大技术难点,工程规模和技术难度前所未有。

    与国内同类型跨海通道工程相比,深中通道工程受地质条件、水流条件等因素的影响更为严重。为了保障沉管隧道施工质量受控,项目部决定采用“一航砂桩6号”DCM船进行沉管隧道基础处理。DCM技术的应用,使得西人工岛西小岛与隧道对接部位“先加固、后开挖”,对采砂坑的适应性较好,无需堆载预压;同时该方案 施工工期短,可消除液化,抗震性能好,与沉管段的刚度过渡好。目前,“一航砂桩6号”已经驶入深中通道西人工岛,正式投入建设任务。

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