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国内江河中游首座沉管隧道 南昌红谷隧道建成通车
2017-07-20 14:35:50 阅读:1次 发布者:admin



经过42个月的建设,国内江河中游首座沉管隧道——南昌红谷隧道7月7日建成通车。图为隧道内景。

  人民网南昌7月7日电 7日,由南昌市政公用集团融资代建、中国中铁隧道集团施工的国内江河中游首座、异地干坞、规模最大、最长的城市双向六车道过江沉管隧道工程——南昌红谷隧道实现正式通车。该工程于2014年1月开工,历时42个月安全顺利建成。

红谷隧道穿越赣江,连接南昌红谷滩新区与赣江东岸老城区,位于南昌大桥与八一大桥之间,距离上游南昌大桥约1.4公里,距离下游八一大桥约2.3公里。隧道起点位于丰和中大道与怡园路交叉口东侧,路线自西向东沿怡园路下方布设,下穿红谷中大道、赣江中大道,并以直线形式穿越赣江,东岸以地下互通立交形式分别接沿江中大道、中山西路、朝阳洲中路,隧道主线长约2650米。工程按城市主干路、双向六车道标准设计,设计行车速度为每小时50公里。

据了解,红谷隧道主线过赣江段1329米采用沉管法施工,共由12节管段连接而成,单节管段最长115米、宽30米、高8.3米,重约2.8万吨。管段在异地双干坞分两批预制,2015年、2016年利用赣江丰水期浮运至隧址,逐一进行沉放对接。据施工单位中铁隧道集团项目负责人介绍,红谷隧道采用沉管法施工,具有埋深浅、引线短的特点,有效解决了赣江两岸城市路网的衔接问题,体现了“快速过江、立体交通、多点疏散、东西贯通”的设计新理念,在实现机动车3分钟快速穿江的同时,有效减少对周边环境的干扰,避免对赣江两岸旅游观光带的破坏性影响。

在施工过程中,建设者克服了大体积管段预制混凝土防渗抗裂、管段长距离浮运穿越既有小净跨桥梁、管段沉放对接轴线精度保证、临江深大基坑维护施工等12项重大施工风险,先后组织了40多次专家论证会进行施工技术方案论证审查,确保了施工安全、质量的可控,稳步推进了工程建设。

在施工过程中,红谷隧道创造了多项纪录。为了管段预制修建了世界上最大的异地双子干坞,占地面积约20万平方米。在隧道东岸建成了约5万平方米的国内最大水下立交系统,由3进4出共7条匝道组成,以“5Y+3X”形式在地下形成多处互通立交,与老城区既有道路衔接。有效利用地下空间,建成了国内首创的隧道水下疏散大厅,整体面积403m2,配备全长194m逃生通道,隧道内一旦发生紧急情况,人员可由疏散大厅经疏散通道至疏散楼梯快速逃生至地面。在施工技术方面,研发并创造了国内首次在江河中游修建最长沉管隧道等12项世界之最与国内首创技术。

红谷隧道的建成通车,开辟了一条新的过江市政通道,进一步完善了城市路网格局,将大大缓解南昌大桥与八一大桥的过江交通压力,对于构建赣江两岸的新老城区经济圈、助推南昌经济发展具有极其重要的意义,有力促进南昌市实现“沿江而下,双城夹江”的城市格局,成为“美丽南昌、幸福家园”的亮点。(时雨、王立军)

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